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Onde está a Verdade Desportiva?

Texto escrito nos termos do novo acordo ortográfico.
Categoria: Desporto
Visitas: 127
Comentários: 2
Onde está a Verdade Desportiva?

Hoje em dia fala-se muito em Verdade Desportiva, e na verdade ela é fundamental para a concorrência leal e para a justiça nas diferentes atividades desportivas.

No entanto, quando o tema é abordado grande parte das pessoas associam-no imediatamente a questões de erros de arbitragem (nomeadamente no futebol), e quase todo o tempo e quase todas discussões giram à volta desses pormenores. Se bem que um erro de arbitragem possa ter realmente uma grande importância, quando por exemplo é determinante para o resultado de um jogo ou para decidir o vencedor de uma competição, as vezes em que isso acontece são realmente diminutas se tivermos em conta o nº de jogos e de competições que se disputam semanalmente ou mensalmente. Além disso, nessas situações o juiz tem que tomar uma decisão e agir numa fração de segundo, e logo o erro pode acontecer. Neste contexto, a ocorrência do erro pode ser perfeitamente compreensível.

Mas há outros fatores, e esses muito menos compreensíveis, que contribuem decisivamente para a Não-Verdade Desportiva. Situações como o doping e os ordenados em atraso, só para citar algumas.

Por exemplo, no caso do doping trata-se de uma ação premeditada (e por isso indesculpável) que altera completamente a Verdade Desportiva.

Outra situação com igual gravidade é a problemática dos ordenados em atraso. E talvez alguns perguntem, mas em que é que isso altera a Verdade Desportiva? Ora bem, altera tudo “logo desde a raíz”! Um Clube ou uma Equipa que contrata atletas (em princípio melhores), aos quais depois não consegue pagar e apresenta orçamentos irrealistas e impossíveis de cumprir, está desde logo a entrar numa competição desleal e injusta. Esta é uma situação bastante grave e à qual não é dada a devida atenção, porque ainda a competição não teve início e já está viciada e desportivamente desvirtuada. Onde é que está a Verdade Desportiva nisto? Esta situação é bastante mais grave e muito menos desculpável que qualquer decisão ou erro de arbitragem…

Para pôr fim a este estado de coisas, as entidades competentes e reguladoras devem tomar medidas e agir em conformidade de forma que haja realmente Verdade Desportiva nas competições e para que os Clubes e as Equipas pelo menos possam iniciar as competições e as provas em igualdade de circunstâncias, e para que haja efetivamente uma concorrência leal e justa.


Carlos Vieira

Título: Onde está a Verdade Desportiva?

Autor: Carlos Vieira (todos os textos)

Visitas: 127

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Comentários     ( 2 )    recentes

  • Kizua UriasKizua

    10-10-2014 às 11:46:19

    Algo que é difícil de descrever se é bom ou ruim. A verdade desportiva precisa ser bem elaborada.

    ¬ Responder
  • M.L.E.- Soluções de Climatizaçãojoão aboim

    26-01-2010 às 21:14:16

    Eu cá sou CONTRA A VERDADE DESPORTIVA - que só interessa em competições internacionais.
    Então de que é que vamos falar nos cafés durante a semana?
    Que oportunidades vamos ter de gritar em unissuno GA - TU - NO, GA - TU - NO?
    Que desculpas vamos apresentar pela derrota da nossa equipa favorita?
    QUEM É PELA VERDADE DESPORTIVA QUER MATAR O INTERESSE PELO FUTEBOL! que não é um desporto É UM ESPECTÁCULO!!!

    ¬ Responder

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Tema: Automóveis
Manutenção Automovel\"Rua
Faça você mesmo a revisão do seu automóvel e poupe dinheiro em oficinas. Primeiro verifique com a ajuda de outra pessoa a iluminação exterior. Uma pessoa fica no interior do carro e liga as luzes, verifique á frente os mínimos, os médios, os máximos e os piscas. Depois atrás verifique os mínimos os stop a marcha atrás e o farol de nevoeiro.

A seguir verifique a iluminação do interior do veículo e do painel de instrumentos e a afinação do travão de mão.

Agora está na hora de verificar os filtros de ar, gasóleo e habitáculo. Dependendo da utilização eles podem fazer em média 40.00km, se estiverem sujos substitua-os por novos.

A seguir vem a mudança do óleo este em geral pode-se retirar pelo bujão de vazamento do cárter, convém substituir a anilha e o filtro de óleo. O óleo novo deve respeitar as especificações do fabricante, verificar no livro de manual de utilizador do veículo os litros de óleo do motor. Meter o óleo novo pelo bucal superior do motor com a ajuda de um funil, o nível do óleo não pode ultrapassar o máximo. Se não sabe a quantidade de óleo deite 4 litros e depois verifique o nível pela vareta de verificação de nível e vá deitando até chegar ao nível certo.

Agora é preciso verificar as pastilhas de travões, hoje em dia como quase todos os veículos têm jantes especiais consegue verificar sem desmontar as rodas. Substituir se necessário as pastilhas, ao desmontar repare como desmonta para depois voltar a montar tudo de novo. Por fim verifique a pressão dos pneus com um manómetro, a pressão indicada varia de carro pra carro se não sabe a pressão indicada ponha 2.2bar que é em média a pressão que todos utilizam.

Convém dizer que qualquer material que precise basta procurar numa loja de peças auto próxima de si ou então encomendar via net pois existem vários sites especializados em peças e materiais de manutenção auto. Vai ver que não custa nada se eu aprendi você também pode aprender e além disso fica a conhecer melhor o seu carro.

Com isto tudo pode poupar em média 200€ por cada revisão.
Obrigado e até a próxima.

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Comentários

  • Rua DireitaRua Direita

    17-06-2014 às 04:55:10

    Há inúmeros benefícios para fazer a manutenção do automóvel, pois isso garante melhor preservação do veículo e se prolonga o uso por muitos e muitos anos.
    Cumprimentos,
    Sophia

    ¬ Responder

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